11 дюймнан артык җирне чистарту белән RAM TRX
Йөк машиналары һәм машиналар дөнья белән идарә итәләр. Ләкин аларның барысы да дөньяның беркайда да бара алмый. Бу чын сувлар өчен сакланган. Кибет альпинистлары, чүл трэльблазерлары яки ташлар, алар тротуар беткән җиргә үсә. Күпчелек йөкле машиналар һәм машиналар бар, алар теләсә кайсы җиргә барырга тәкъдим итүче исемнәр бар, ләкин алар гадәттә тышкы пакетлар яки бизәкләр. Мәсәлән, Toyota RAV4 маҗаралары маҗараларга вәгъдә бирә (билгеле), ләкин аның электр һәм юл кораллары җитми.
Менә 2022 елга кадәр хокукый суь машиналары һәм машина йөртүчеләр исемлеге, түбән диапазонлы кроллерлар, түбән диапазонлы кроллерлар белән, киртәләр белән йөрер өчен, яисә кыя өстендә механиканы яклаучы төб. Бу исемлектә урын табуның бердәнбер ысулы - реаль сәләт һәм батырлык күрсәтү.
.css-Xtkis1 {-WEBKIT-Текст-Декорация: сызу; Текст декорациясе: ассыл; Текст-бизәк-калынлык: 0.0625р текст-бизәлеш-төс: мирас; Текст сызыгы: 0.25рем төсе: # 1C5f8b; күчү: Барлык 0.3 Чыгыш гадиләштерү белән; Шрифт авырлыгы: Калын; } .css-Xtkis1: Күгәрчен {төс: # 000000; Текст-бизәк-төбе: Чик-сылтама-тән-Күчергеч;} Тойота 4runner Максатлы анализ гына түгел. Everyәр 4runner сәләтле, ләкин электрон тапшыруның барлык тәгәрмәче дифференциаль йозак, калын идән сакчылары, борынны күтәрергә ярдәм итәр өчен, алгы чишмәләрне 2,5 дюймлы чишмәләр. 1,0 дюймга кадәр. Ишекләр алып китү өчен ясалмаган һәм джип враил мусеткасы кебек сакланмаган, ләкин 4runnerның арткы тәрәзәсе аска төшә - чиста хәйлә бүтән беркем дә юк.
Өлкән өч рәт тойта Секуя машинасы TRD про дип атала. Toyota бу модельләрнең өстенлекләре барлыгын белә һәм аның барлык көчләре белән TRD про брендын этәрәчәк. Секуя - Тундра абый, шуңа күрә аларның TDPRA хезмәтләре белән бик уртак яклары бар. Тышкы ныгытылды, туктату ныгыды, Фокс фронт һәм арткы шок арторлары ныгыды. Ул барлык җир шиналары белән 18 дюймлы ббс тәгәрмәчләре белән йөри, һәм бөтен тәгәрмәчле диск системасында аз җиһазлар ратиулары керә. Торт-Блоклау үзәге дифференциаль рөхсәт ала, тәгәрмәчләргә 5,7 литр-8 двигательдән 401 LB-FT Preak Try-FT двигателеннән иң югары бәдрәфне күчерергә ярдәм итә.
Марти МакФли хыяллары. Сәбәбе ачык. Toyota TRDA TRD проекты электрон рәвештә контрольдә тотылган икеләтә күчерү корпусы һәм электрон рәвештә ябу дифференциалитеты белән барлык тәгәрмәчле система куллана. Сикерү гадәттәге TRD Спрингс һәм 2,5 дюймлы төлке белән күтәрелә. Агрессив, Блоки Тышкы үзенчәлекләр, һәм Кевлар-ныгытучы Врангер Врангерның бөтен җир шиннарына төрелгән 16 дюймлы тәгәрмәчкә утыра. Моннан тыш, акыллы камера системасы шоферны киртәләргә киртәләргә булыша.
2022 өчен яңа, бу юлы Тойота Тидео Тэтота Твил-Турбохерда белән эшләнә V-6 двигатель һәм арткы асылмалы - хәзер кандидат язы. TRD PRO 1,1 "алгы күтәрү һәм 2,5" эчке төлке кәтүк бар. Стилизация - акыллы, TRD PRAR PAR PRAR Кара 18-дюйм TRD Pro Weels һәм төтенгә китерелгән җитәкчелекне. Алюминий фронтлы тимер тәлинкәләр, күчерү очраклары һәм ягулык танкы, һәм икеләтә койрыклары стандарт.
Көч вагоны Икенче бөтендөнья сугышыннан соң гына кире кайта, DoDge DoDge үзенең хәрби йөкле машиналарын граждан хезмәте өчен карагач. Бүгенге электр вагоны 2500 HDга нигезләнгән, эш урынын алу өчен төзелгән йөк машинасы юл паркын карарга гына түгел. Энергия вагонында биеклектә күтәрелү һәм киңрәк керү һәм чыгу почмаклары бар. Ул шулай ук фронт һәм арткы дифференциалларны бикләү кебек, юлдагы үзенчәлекләр өсти һәм алгы-ролга каршы бар. Алгы ватч нәрсәдер беткән очракта 12000 фунтка кадәр тота ала. Энергия вагоны 6,4 литрлы V-8 бензин двигателе белән 410 ат көче белән килә.
1500 фетнәче - төп зурлыктагы йөк машинасы. 1500 4х4-нең барысында да юл-транспорт пакеты белән килә, анда 32 дюймлы тиналарны, шуу-шуны, шуу, тимераякта, фетнәче, фетнәче стиль өсти. Өстәмә ярдәм - биеклектә көйләнә торган квадрат һава асылмалы, ике этаплы Borgwarner Underrive Technive тапшыру очраклары, һәм 33 дюймлы Hoogyear Wrangler Wrangler Wracler Durratrac шинасы җыелмасы. Дүрт кабак яки катарлы икеләтә такталарда бар, фетнәче двигатель сайлау, шул исәптән момент 265-hp 3.6 литры В-6 - этор һәм 5,7 литр яки суперфорд булмаган V-8 гибрип.
Бутка тотыныгыз, бу 702 ат көче - савыт-саба, ул urрассик парктан сакланыр өчен зур сикерә ала. RAM 1500 TRX бәясе якынча 72,000 тора, ләкин ул нинди вариантны сайласаң да 15,3 дюйм озынрак. Ярты тонналы тәмле тәмәке - 35 дюйм шина якынча 18 дюймлы тәгәрмәчләр (яки йозаклар - урынлы вариант) 11,8 дюймны чистарту. Без 3,7 секунд эчендә 60 миль / сәграк бәрелдек, аны сынап караган иң тиз йөкле машина. TRX 8,100 фунтка кадәр (F-150 рапторга караганда 100 килограммнан күбрәк тартып ала) һәм барлыгы 12 ммг ала, сез бүген сатып ала аласыз. Маҗаралар эзләүчеләр ике 103 фунт запас тәгәрмәч һәм шиналлары булган йөк машинасын сайлый ала, аларның берсе караватта туры килә.
Популяр RIVIEN R1T җибәрү әкрен генә башлана. Бөтен электр-алдагы алу машинасы якынча 74,075 $ төп бәягә ия, ләкин ул 800 ату көче һәм 14,9 дюйм. R1t дүрт мотор системасын куллана - һәр тәгәрмәч өчен бер, аларның һәрберсе мөстәкыйль эшли. Әгәр дә пассажирның арткы шинасы машина йөртүченең арткы ягыннан күбрәк моментка мохтаҗ, проблема юк. Яңарту тормозы тормоз такталарын саклап, батареяга аз күләмдә энергия суыну өчен киңәйтү өчен уңайлы. Бер корылмада 300 чакрым (300 чакрым) диапазон белән, RIVIAN R1T сезне кая барырга һәм кире кайтырга теләгән урында ала белергә тиеш. Компания шулай ук 300квага тиз зарядка алу мөмкинлеге булган Ривиан маҗаралы челтәрен тәкъдим итте.
Ниссан XD Титан позициясе, ярты тонналы һәм өч чирек тулы размерлар. XD Linep'та иң көчле юл велосипедта - 4х. XD баскыч рамкасы шасси кулланып, 4x махсус көйләнгән Билстеин шоклары, ике этап дифференциаль йозак белән җиһазландырылган, ике этап дифференциаль йозак, калкулык нәселе контроле һәм бөтен җир шиналары. Тышкы такталар җибәрә, фронтта кара тарту, кызыл бизәк һәм башка гриль. Стандарт двигатель - таныш 400 ат көче 5,6 литр V-8.
XD артык күп булса, шулай ук Нисанның 5,6 литры V-8 двигателе белән ярты тонна Нисан Титан про-4х бар. Pro-4x модельләре ике тиз күчү очраклары белән тулы тәгәрмәчле дискта, электрон рәвештә ябу дифференциацияләнгән, Билтереев шокы - Хилл Нозитор Контроль һәм бөтен җир шиналары. Аның аскы радиаторы, нефть табасын, ташу очракларын һәм ягулык танкларын яклаучы биеклек почмаклары бар. Pro-4x XD кебек түгел, исән калу өчен төзелгән.
2022 ел өчен яңа, Ниссан чикләре - йөкле машинаны алыштыра. Бу барысы да яңа түгел, ләкин хәзер ул 310 ат көче V-6 атылган автомат тапшыру белән чикләнгән. 4x Билгеин шоклары белән җиһазландырылган, алгы онык тәлинкә, һәм күчерү очраклары һәм ягулык танкы өчен өстәмә корал. Бу шулай ук 10 спикер аудио системасын стандарт итеп алган ике бизәк дәрәҗәсенең берсе. Чиктән торган чикләр - X дюймнан 9,8 дюйм.
Мерседес 1979 елдан G-классны җитештерә. Ул карандашларга, Кардашлар яки бүтәннәр өчен сатылырга тиеш түгел иде. Бу - хәрби машина сугу белән идарә итә ала һәм җиңел ремонтлана. Бүгенге G-класс барлык тәгәрмәчле система иң алдынгы әйберләрнең берсе, өскә менү өчен контрольдә тотыла торган өч ябык дифференциаль. G-класс үзенең сыерлы фронтны югалта, ләкин яңадан торгызыла, ләкин хөрмәтле 9,5 дюйм җирне чистарту һәм 27,6 дюйм су карый ала. АКШта G-класс ике вариантка килә. G550 4,0 литрлы TWIN-Train-Turin-Turin-Turkholard V-8 двигатель белән эш итә. Бу ялтыравык түгел. Ләкин бу амг g63 түгел. Бу җанвар бер үк двигательнең 577 ат көче белән җиһазландырылган. Бу квадрат ракета корабы иде. Әйе, бу шулай ук кыйммәт.
Соңгы берничә ел эчендә LEXUS GX реаль көч белән люксовка бирелә. GX йөкле тәнгә охшаган тәнне үз-үзенә селкенү һәм өстәмә адаптив дамперлар белән бар. Даими дүрт тәгәрмәчле һәм ике тиз күчү очраклары кәҗә батырлыкларын юлдан читтә. Кәҗәләр белән көндәш булырга мөмкин булган машина кирәк түгел? Көч 301 ату көче белән 4,6 литр V-8 дән килә. Бу үзенчәлекләрне шулай ук түбән җиһаз, чикләнгән тайгалт асты үзәге дифференциаль, калкулык нәсел нәселе, актив тарту белән идарә итү системасы керә. Соңгысы Gx тигез булмаган өслекне һәм катлаулы тизлекне һәм катлаулы киртәләрне кичергәндә түбән алга барырга булыша.
Менә төп сызык: патшабикә кая барырга кирәк булганда, ул гадәттә, гадәттә роверга бара. Ләкин аны кире кайтару мөмкинлегеннән башка зиннәт. Everyәрбер диапазон Ровер адаптив диск системасы белән җиһазландырылган һәм Харш юл шартларын җиңәргә булышучы көйләнә торган һава туктату. Аның шулай ук ике тизлек күчерү очраклары, электрон дифференциаль йозак, электрон дифференциаль йозак, нәсел һәм арткы тәгәрмәч руль бар. Яхшы булыр. Ровер Ровер ике тәгәрмәчләр һәм искиткеч бизәк дәрәҗәсе, шулай ук уяу вариантлары тәкъдим итә. Әгәр дә сез патша гаиләсе әгъзасы булсагыз, монда сез барасыз (яки идарә итегез) - каядыр, аны ләгънәт итәсез.
Land Rover ачышы - алар стильләрен белдерү өчен кулланган модель. Ачылганнан соң, сәер юл беткәч, сәерлек бетте һәм аның катлаулы бөтен тәгәрмәч системасы үз сәләтен күрсәтә ала. Мөмкин булган һава тартмасы 23,1 дюйм җирне чистарту һәм киң керү һәм чыгу почмакларын бирә. Дискотека шулай ук 35,4 дюйм тирәнлектә суда йөзә ала. Land Roverның алдынгы ландшафт белән идарә итү системасы мониториаль көйләү шартларын күзәтә. Ике двигатель бар. Төп двигатель турбохарстер инсинен куллана - 296 ат, һәм 340 HP белән суперхардлы 3.0-литр V-6 да бар.
Ачыклау спорты башка җир роверы кебек бәягә якын. Башка җирдәге машиналар кебек, ул зиннәтле һәм юлдан читтә кала. Бу компаниянең иң тупас тәкъдиме түгел, ләкин Дискотека спорты 23 дюйм тирәнлектә түзә ала. Анда шулай ук 23,4 дюймга кадәр 23,4 дюйм һәм китү почмагы бар. Аның стандарт барлык тәгәрмәч системасы сайланган машина йөртү режимы белән парланган, шул исәптән шагыл, кар, пычрак һәм ком өчен көйләүләр. Шулай ук файдалы - тауны 45 градустан арту сәләте, шулай ук градиентны әйләндерү һәм тау башыннан нәселен контрольдә тоту сәләте. Discovery Sport Models 2.0 литр турбочархрон белән 246 ат көче белән 20 литр турбочар двигатель белән килә. Ләкин ачыш спортының өске өлеше R-динамик диапазон бер үк урманның 286 млфп версиясе белән булырга мөмкин.
Яңа җир Ровер Саклаучы Ниһаять килеп җитте. Jeep Wrangler кебек, саклаучы ике ишекле (90-нчы дип атала) һәм дүрт ишекле (110) модельгә кушылды. Көч 2,0 литр турбочарочка белән 296 HP белән тәэмин ителгән дүрт цилиндр двигатель белән тәэмин ителә. яки 39-литрлы эчке-алты двигатель 395 HP белән алты двигатель. Саклаучының тарту куәте 8,201 фунтта зурлыгы өчен бик нык каты. Аның исемнәреннән аермалы буларак, яңа яклаучы шаяруда ирекле мөстәкыйль туктату белән бар. Максималь йөк машинасы көйләү 11,5 дюбрь җирләрен чистарту, Форд Бронконына Sasquatch Trim һәм 0,7 дюйм биеклеге Джип Врангер Рубикон белән туры килә. Aboveгарыдагы фото шуны күрсәтә: "Ровер Ровер безгә" ның 35,4 дюймга кадәр су йөртә ала, ул вакытта якорга борылырга һәм әйләнергә тиеш.
Jeep Glatiator әле тылда пикап өстәп уңышлы һәм сөйкемле враиллы формулага карый. Бу шулай ук киңәйтелгән тәгәрмәчләр көндәлек машина йөртү сыйфатын зур яхшыртырга мөмкин дигәнне аңлата. Бу куллану һәм машина йөртү өчен иң җиңел врангер тудыру, аны куллану өчен иң җиңел һәм 2020-нче елда иң яхшы 10 C / D машинасының берсе. Түбә һәм ишекләр бетерелергә мөмкин. Өстәмә сплитронлы фронт фронтлы фронтлы фронтны тупас җирдән артикуляцияне, сәер җиргә сәнгатьне яхшырта, 33-дюймлы бфугодриж КМ Барлык җир шиналары (өстәмә) салкын һәм яхшырту. Рубикон моделенә кадәр төрле бизәк дәрәҗәсендә бар, ул күпчелек тауларны яулап алырга әзер. Төп двигатель - 285 ат белән 3,6 литр v-6 Алты тизлек белән алынган алты тизлек тапшыру белән бәйләнгән, ләкин Джип Күптән түгел 260 миллиард белән 3,0 литр турбодизель өстәде. сигезенче тизлеккә автоматик тапшыру белән бәйләнгән. Граниаторы Рубин да, Можавка да 11 дюймнан артык җирдән артык тәкъдим итәләр.
Менә шулай джип булырга тиеш. Беренче хәрби МБдан соң барлык CJ модельләре, бу Джип Врангер. Тантананың таныш күренеше һәм зур чыгыш. Eachәр модельнең дүрт тәгәрмәчле драйвы бар, һәм аның ике каты күчәре бар, һәм аның ике-дүрт ишеге тәнен дә тиңдәшсез разведка дисплейына калдырырга җиңел чыгарырга мөмкин. Джип 10,9 дюйм җирне чистарту, 44 яшьлек алым почмагы, һәм 37 градус чыгу почмагы. Аның алгы һәм арткы эксклесны йомшарту дифференциацияләре һәм оптималь флотация һәм тарту өчен түбән җиһазлар белән гомуми ике тиз күчү очраклары белән җиһазландырырга мөмкин. Рубиконның иң каты бизәкләре фронтка каршы алгы-карчыклар һәм сыер ите 33-дюймлы Bfgoodrich KM Бөтен җир шиналарын үз эченә ала.
Таилхктагы джип Чероки, трейилхк бизәү двигателенә карамастан, юлда өстен. Трейлер компаниянең иң алдынгы барлык тәгәрмәч системасын (Актив диск Локка "куллануны механик яктан йомшарту белән тәэмин итә һәм аз 51.2: 1 геар катнашу. Бу җиһазны үз эченә ала торган тракция контроле, шул исәптән рок режимы һәм калкулыгы нәсел контроле керә. Offлдан тыш асылмалы 8,7 дюйм җирне чистарту һәм киңрәк керү почмакларын башка Черокларга караганда. Стандарт двигатель - 3,2 литр V-6 - тугыз тизлек автоматик тапшыру белән. 20 литр турбочархред дүрт цилиндр двигателе факультатив иде.
Джон Перли Гффман 1990 елдан бирле машиналар турында яза һәм яхшы эшли. Машинага һәм драйверга өстәп, аның эше Нью-Йорк чорында һәм 100 дән артык автомобиль басмаларында һәм вебсайтларда барлыкка килде. Ул Санта Барбара аспиранты һәм әле дә хатыны һәм ике баласы белән кампусны якын яши. Аның Тойота Тундра һәм ике Себер Хускилары бар. Ул Нова, Камаро ясады.
Әйе, ул әле урта мәктәптә башлаган 1986 Ниссан 300зс турбо проекты өстендә эшли, һәм, юк, бу сатылмый. Мичиганда туган һәм эре манвинг әле дә урта мәктәптә һәм көллияттә азрак карьера вакытында хоккей шаккатуы бар. Ул 1980-нче еллар машиналарын, аның зур пиренесын ярата һәм - буфало кыргый канат җәмгыятенең актив әгъзасы. Остин машинасын төзәтмәгәндә, ул, мөгаен, бүтән кешегә машиналарын төзәтергә ярдәм итүче магистраль ягында.
.css-dhtls0 {күрсәтү: блок; Шриф гаиләсе: Гликос, Грузия, вакыт, Сериф; Шрифт авырлыгы: 400; аскы маржа: 0; Иң яхшы маржа: 0; -вебки-Текст-бизәк: Noк; Элембонлаштыру тексты: юк;} { 48М) {. CSS-DHTLS0 {шрифт-зурлык: 1.2-киңлек: 1.375рем;
Пост вакыты: Мар-27-2023
